自2013年习主席提出“一带一路”经济建设至今已有4年的光阴，作为“一带一路”建设的重要支撑点，渝新欧国际铁路联运大通道近年来在多方面取得突破，已成为新丝绸之路经济带建设的标志性成果和新的亚欧大陆桥。为了深入了解渝新欧公司的发展历史与前行规划，近日，我院赴重庆“一带一路先行者—国际班列渝新欧”调研队奔赴重庆，开展走访调研活动，实地揭秘渝新欧。

公司创立：缩短时间，抢占市场

　　“全球每三台笔记本中，就有一台来自重庆。”在接受队员们的采访时，身为重庆人的公司负责人激动地表示。2010年时，多家跨国笔记本电脑企业在重庆布局，为了使得重庆生产的笔记本电脑第一时间抢占欧洲市场，不沿边、不跨海的重庆在经过政府和企业的协商后，决定打开一条通往欧洲的国际铁路大通道。2011年1月28日，渝新欧开出第一班列车。在到2017年的6年发展期间，渝新欧已开行1000余班，成为中国首个突破千班的中欧班列，货物运输总量约2万标箱，周转量54亿吨公里，进出口贸易额已达68亿元，在多方面取得突破，实现了质的飞跃。

迎接挑战：内强自身，外寻出口

　　渝新欧的发展并不是一帆风顺的，在运行线路上，由于俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦采用的都是宽于国际标准轨的宽轨，所以一开始就要面临换轨问题。换轨带来的直接影响就是消耗时间，导致运输方的信息反馈不及时，与客户存在交流偏差。同时，其他的中欧班列也在大范围的崛起，导致市场竞争激烈，市场价格水涨船高，起伏不定。“针对这种情况，我们公司积极地采取应对措施。首先，公司不断地提高业务水平，招收高标准人才。除此之外，派出相关人员与政府层面沟通，希望出台相关的政策，调节市场秩序。”公司负责人说道。

迅猛发展：抓住机遇，扩大规模

　　“一带一路”的提出，国家对与沿线周边国家多边合作的重视，以及政策的大力支持，给了渝新欧发展的契机。“本身作为陆上大通道，沿线基本就是丝绸之路，作为‘一带一路’的支撑点，这条铁路深具潜力。”公司新员工谈及就职原因时表示。渝新欧横贯亚欧大陆，将重庆和欧洲交通枢纽德国杜伊斯堡连接起来，并以重庆为圆心画了一个圈，将新加坡、香港、东京、首尔等亚洲主要城市覆盖其中，重新升级为“亚新欧”。同时，运输圈的扩大，使得运输的物品范围扩大。资历较高的员工讲到：“我记得当时，汽车、摩托车、数码、机电、纺织等产品都进入运输之列。依托渝新欧，实现了铁、空、公、水多式联运，改变了重庆乃至全国长期以来的开放劣势，使该本地的物流成本大幅降低，更好地融入全球贸易大格局，为‘一带一路’带来新的生命力。”

迈向未来：联动发展，稳定前行

　　“一带一路”经济政策在为渝新欧开疆扩土的时候，也给重庆带来了崭新的未来。作为丝绸之路的经济带的重要战略支点、长江经济带的西部中心枢纽、海上丝绸之路的产业腹地，重庆的重要性不言而喻。在提升重庆竞争力发面，渝新欧发挥了重要的作用。中欧班列的开通，增进了重庆的开放度和影响力，也正因为这条铁路的战略意义，重庆能更好地参与到“一带一路”倡议中，吸引了更多的投资商注入重庆。紧扣“一带一路”倡议，重庆与德国等欧盟国家在高端技术、高端设备、研发设计、新能源、新材料等领域的合作也有望加强。重庆作为承东启西，连接南北的西部中心城市，将充分发挥区位优势，成为联通海上丝绸之路和陆上丝绸之路的的物流交通枢纽。

　　这班始发自中国重庆，终点为德国杜伊斯堡的列车，先于“一带一路”倡议而行，又因“一带一路”倡议而发展、壮大，同时也为“一带一路”注入了新鲜活力。“一带一路”是各国的利益共享地带，而渝新欧国际铁路大道安全、高速运转就是这个共享地带的枢纽，二者的有机结合，造福了沿线国家的人民，实现了一加一远大于二的发展策略。

　　通过此次调研活动，队员们体会到了一带一路带给渝新欧公司的机遇与挑战，队长李钊总结道：“在建设一带一路的建设中，到处蕴含契机，这为人们提供了很多发展的机遇。作为一名当代大学生，我们要勇于创新，开拓进取，不断提高自己的科学文化修养与思想道德修养，树立崇高的理想，脚踏实地，不尚空谈，抓住‘一带一路’给我们带来的机遇，勇敢地迎接‘一带一路’给我们带来的挑战。”

对“渝新欧”公司负责人进行采访

队伍于“渝新欧”公司合影